Autel POWERSCAN PS100用のバッテリーを交換するには？
PS100のautelは強力な電気システム診断tool.Featuring AVOmeter、ライトテスト、内蔵の懐中電灯、ショートインジケータ、リレー/コンポーネントテスター、悪いと導通テスターグランドインジケータ、POWERSCANザ・ユーザーを許可する、究極のパワーと手頃な価格で本当にIS IS STEPへのチェックインで一つの回路を含む。 Autelツール
どのようにするためにバッテリを交換するAutel POWERSCAN PS100？
体PRyツールを着用スイッチの削除は。のして慎重に力を加えます。
筐体と同一平面になるまでスイッチストレートプレスをインストールしてください。
あなたは、将来の..で、任意の好みの経験にダウン時間T」今ウィルしてFIXツールをTWOこれを取得し、あなたウォンSOスペアを与えるされたときに買う人におすすめ
のSrc：http://www.uobdii.com/wholesale/autel-powerscan -ps100-電気システムdiagnostic- tool.html
BMW AK90 + IIと良いですAK90 +プログラマー、？
BMW AK90 + IIは、 比較BMW AK90 +：両方が最高のEWSキープログラマです。BMW AK90は+ IIアップデート：新しいのための鍵情報の読み取り機能を追加Fシリーズ+ / CAS4 / CAS4もキーがBMW CAS1-4のための機能を更新し、新しいポルシェ。パート1： BMW AK90 + IIの 対。BMW AK90 +：違い
- BMW AK90 + IIのアップデート：
BMW EシリーズPCF7945チップ工場出荷時のPCF7953チップ機能を更新（新しいキーの状態に復元する） 新しいBMW FシリーズCAS4 / CAS4 + /新しいポルシェは：キー情報の識別機能が追加されます。自動車修正
- パッケージ：同じではありません
AK90 + IIパッケージには、1が付属して6ピンケーブル （画像1）。
AK90 +との10ピンケーブル （画像2）。 あなたは、パッケージがAK90 + IIホストの1枚が含まれて見ることができますAK90 + II 6ピンケーブルを特定のシートを読み取るために、AK90が+ IIチップデータ、AK90が+ IIソフトウェアCD-ROM、AK90 + II USB通信ケーブルなどの自動キー切断 AK90 +パッケージには、AK90 +ホストを含み、10ピンケーブル、AK90チップ・データは、特定のシート、AK90 V3.19ソフトウェアCD-ROM、AK90 + USB通信ケーブルを読み取ります。パート2：BMW AK90 + IIの 対。BMW AK90 + ：類似点
どちらも、ためにキーをプログラムすることができますEWS2.1 / EWS2.2 / EWS3 / EWS3.3 / EWS4 / EWS4.4 から1995年から2009年
- 機能：同じ
- データを直接読み込むことは自分でやるのは簡単、回路基板からMCUを削除せずに1D47JをマークMCU、2D47J、0D46J、2L86Dからダンプします。
ソフトウェアの助けを借りて2.あなたはVIN、マイレージを変更し、更新、ロックまたは同様のキーロックを解除することができます。
3.キーを作るためのオリジナルチップ「EML 10030A」をプログラミング。
4. VIN、キー番号と走行距離を示す、すべてのEWSのキーを識別する。
- ウェイ：同じ
チップを分解する必要はありません、効率的に安全で。
結論：
AK90 + IIは関数で勝利。
（35USDのみ）価格で勝利+ AK90
：記事からhttp://www.keycuttingmachine.org/bmw-ak90-ii-genupdate-version-of-bmw-ak90good-choice/
TOPDON ArtiPadを使用するにはどうすればリモート診断？
TOPDON ArtiPad私はマルチタスク対応のAndroidオペレーティングシステムに基づいて、乗用車の診断のための進化のスマートなソリューションです。
TOPDON ArtiPad私はリモート診断：
このオプションは、修理店や技術者がインスタントメッセージング立ち上げを支援することを目指して
速く固定ばかりの修理の仕事を作り、そして遠隔診断を。
ジョブメニューの「リモート診断」をタップし、画面はデフォルトで空白に表示されます。
インターフェイスレイアウト
1件の検索バー
ArtiPadの直接入力ユーザー名私が検索を開始した後、あなたの友人のリストにそれを追加したいものをタップします。
2ホームボタンジョブメニュー画面に移動し、それをタップします。
着信メッセージが到達すると3メッセージ]タブには、赤い点は、タブの右上隅に表示されます。
4 [連絡先]タブには、友達リストを入力するようにタップします。
5 WEBリモート
スイッチ
ONにスイッチをスライドさせるタップ、ArtiPad私はオンライン保持し、Webクライアント上で見えるようになります。この場合は、お使いの製品のS / Nの技術者に通知し、彼/彼女は私がリモートでArtiPadを制御します。
友達追加
のコンタクトページを入力して「連絡先」をタップします。デフォルトでは、空白表示されます。
検索バーには、入力パートナーのユーザー名と隣のボタン「検索」をタップ
ゴロビジネスデータベースからの検索を開始する検索バーを。
パートナーは自分の診断ツールを登録しているユーザーでなければなりません。彼らは
、次のことがあります
1.Workshop
2.Technicianは、
ユーザーを3.golo
結果がキーワードに一致したら、次のような画面が表示されます。
ダイアログボックスがポップアップし、「追加」をタップ：
リクエストを送信するには、「CONFIRM」をタップします。
パートナーが要求を受信すると、ビープ音が鳴ります。「メッセージ」をタップ
タブ：
パートナーがあなたの要求を合意すると•を、彼/彼女が自動的に表示されます
[連絡先]タブ。
•技術者があなたの友達リクエストを送信した場合、あなたがタップを確認するために「同意」することができますし、
彼/彼女の名前は、フレンドリスト（連絡先）に表示されます。それとも無視する「無視」をタップし
、この要求を。
インスタントメッセージングの開始
注：I / M（インスタントメッセージング）関数は、診断持っていたすべてのユーザーに開放されて
、このモジュールを搭載したツールを。
友達に追加した後、のような画面入力したい自分の写真をタップし
、次の：
入力フィールドをタップして、テキストメッセージを入力するオンスクリーンキーボードを使用し、
そしてそれを送信するために「送信」をタップします。
音声メッセージを送信するためにタップします。
emojを送信するためにタップします。
より多くの機能のオプションを呼び出すには、をタップします。
ファイル：送信するために、診断レポートやローカルファイルを選択してください。
画像：送信するためにスクリーンショットや画像を選択してください。
リモート診断：リモート診断セッションを開始します。詳細については、を参照してください
章5.3.4。
カメラ：写真を撮るためにカメラを開きます。
5.3.4起動遠隔診断（デバイス間）
ArtiPad Iハンドセットが他との遠隔診断を起動するために許可されている
装備されている（含むがないArtiPad Iに限る）診断ツール、
このモジュールでは。
*注：この操作を実行する前に、どんなに以下のことを確認してください
：側がリモートリクエストを送信する
車両用の電源をオンにします。
スロットルが閉じた位置にする必要があります。
ArtiPad私は適切に車両のDLCに接続する必要があり、成功した
通信が必要とされます。
。5-38図では、「リモート診断」をタップし、以下を含むプルダウン・メニュー
のオプションが表示されます：
TOPDON ArtiPad Iのユーザガイドの詳細については、こちらをご確認ください：
http://www.uobdii.com/wholesale/topdon-artipad-i-diagnostic-tool.html
OBDSTAR X300 DPプラスVS X300 DP VS Lonsdor k518ise
ポストのトピック：ソフトウェアの機能でX300 DPプラスVS X300 DP VS Lonsdor k518ise、車両のカバレッジ、機能、ハードウェアなどobdstarとはobdstar X300 DPプラスCパッケージ対Bパッケージ対パッケージに続きます。最後にobdstar X300 DPプラス機能＆本物の絵で終わります。
パート1：X300 DPプラスVS X300 DP VS Lonsdor k518ise obdstar
| ソフトウェアの機能 | コンテンツ | OBDSTAR X300 DPプラス | Lonsdor K518ISE | OBDSTAR X300 DP |
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| 価格 | $ 1699- $ 1999年の（パッケージ-Cパッケージ）送料無料 | $ 1199送料無料 | $ 829送料無料 | |
| イモビライザーシステム | キー/リモートプログラミング | はい | はい | はい |
| EEPROM | はい | はい | はい | |
| キー更新 | はい | はい | ||
| オドメーター修正 | VW | はい | はい | はい |
| ポルシェ | はい | はい | はい | |
| ジャガー | はい | はい | はい | |
| 土地ローバー | はい | はい | はい | |
| マツダ | はい | はい | はい | |
| アウディ | はい | はい | はい | |
| ルノー | はい | はい | はい | |
| ハマー | はい | はい | ノー | |
| ヒュンダイ | はい | はい | はい | |
| 起亜 | はい | はい | はい | |
| Besturn | はい | はい | はい | |
| シュコダ | はい | はい | ||
| シート | はい | はい | ||
| ベンツ | はい | はい | ||
| ベントレー | はい | はい | ||
| リンカーン | はい | はい | ||
| クライスラー | はい | はい | ||
| GM | はい | はい | ||
| インフィニティ | はい | はい | ||
| 三菱 | はい | はい | ||
| 日産 | はい | はい | ||
| 双竜 | はい | はい | ||
| スバル | はい | はい | ||
| スズキ | はい | はい | ||
| 万里の長城 | はい | はい | ||
| 吉利 | はい | はい | ||
| フィアット | はい | はい | ||
| シトロエン | はい | はい | ||
| MG | はい | はい | ||
| ロウ | はい | はい | ||
| Baoteng | はい | ノー | ||
| プジョー | はい | はい | ||
| オペル | はい | はい | ||
| ボルボ | はい | はい | ||
| スマート | はい | はい | ||
| アルファロメオ | はい | ノー | ||
| フェラーリ | はい | はい | ||
| 診断 | 完全なシステム診断 | はい | 診断（日本と韓国シリーズ） | |
| 特殊機能 | サービスリセット | はい | ||
| マニュアルリモートコントロール | はい | はい | ||
| ABS出血 | はい | はい | ||
| バッテリーのマッチング | はい | はい | ||
| ECUプログラミング | はい | ノー | ||
| EPB | はい | はい | ||
| スロットルプログラミング | はい | はい | ||
| エアバッグのリセット | はい | はい | ||
| TPMSリセット | はい | はい | ||
| 舵角リセット | はい | はい | ||
| OBDII | はい | はい | ||
| DPFレーゲン | はい | はい | ||
| コーディングインジェクター | はい | はい | ||
| サスペンション | はい | NO | ||
| ギア学習 | はい | はい | ||
| CVT学習 | はい | はい | ||
| 舵角修理 | はい | |||
| ECUのクローン | はい | |||
| スイッチの活性化 | はい | |||
| ハードウェア | テスト頻度/ | はい | ||
| リモート・テスター | ||||
| 盗難防止誘導コイル | はい | |||
| P001プログラマユニット | はい | |||
| C001の回路基板 | はい | |||
| C002の回路基板 | はい | |||
| W001のデータケーブル | はい | |||
| W002のデータケーブル | はい | |||
| W003のデータケーブル | はい | |||
| トヨタスマートキーエミュレータ | はい | はい |
パート2：X300 DPプラスobdstar X300 DPプラスCパッケージ対Bパッケージ対パッケージobdstar
| 機能 | 地域別市場 | ソフトウェア構成 | X300 DPプラス | リマーク | ||
| パッケージ | Bパッケージ | Cパッケージ | ||||
| イモビライザー/リモートプログラミング | 欧州車 | VW /アウディ/シュコダ/シート（標準） | √ | √ | √ | |
| VW /アウディ/シュコダ/シート（詳細） | √ | √ | √ | NEC追加 24C64 2014-キー プログラミングを。 |
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| BMW（標準） | ||||||
| BMW（詳細） | √ | √ | √ | FEM / BDC追加 キーのプログラミングを、 ISNコード の読み取りなど |
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| ボルボ | √ | √ | √ | |||
| その他欧州車 | √ | √ | √ | |||
| アジアの車 | 現代/キア（標準） | |||||
| 現代/起亜（詳細） | √ | √ | √ | 47 / 8A / 46スマート追加 キーピンコードの 読み取りを |
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| トヨタ/レクサス（標準） | ||||||
| トヨタ/レクサス（詳細） | √ | √ | √ | 中東のために 東の車、 それがすべてHチップ追加 キーが失われた（IMMOの ボックスのリセットを） |
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| アジアの車 | √ | √ | √ | |||
| 北米の自動車 | フォード（標準） | |||||
| フォード（詳細） | √ | √ | √ | 後にフォードの追加 キー2015 のプログラミング 機能、IE： Mobdeo、エッジ、 牡牛座、エスコート、 EVEREST、 エクスプローラ、F-150 SVTラプター、 マスタング、 リンカーンMKZ、 MKCand コンチネンタル 2015 -など |
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| GM（標準） | ||||||
| GM（詳細） | √ | √ | √ | |||
| 他のアメリカ・ 中国の自動車 |
√ | √ | √ | 実行することができ BMCピンコード これらにreaing -2017：車 ラクロス、ラクロス、 トラックス、Envisionの、GL8、 MALIBU、 AVEO、EXCELLEの前に 2015年、クルーズなどを |
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| クラスタのキャリブレーション | 全車クラスタ・キャリブレーション | √ | √ | |||
| 4システム診断 | エンジン、 トランスミッション、 ABS、エアバッグのリセット |
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| OBDII診断 | フル機能の診断 | √ | フルシステム すべての車の 診断 |
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| 特殊機能 | オイルサービスリセット | √ | オイルサービスをリセット に光を |
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| マニュアルリモート設定 | いくつかの車はONL マニュアルサポート リモート設定を。 |
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| ABS出血 | √ | 後に置き換える ABSポンプおよび 関連コンポーネントを。 |
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| バッテリーのマッチング | √ | バッテリーが後に 変更され、あなたが必要な バッテリーを一致させます。 |
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| ECUプログラミング | √ | |||||
| EPBが付いている車は、ブレーキパッドを交換します | √ | エレクトロニック パーキングブレーキ リリース |
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| スロットルプログラミング | √ | クリアするために使用される 学習 の後に値を クリーニング 、スロットルを それ以外の場合は 高い原因となる アイドル回転数を。 |
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| エアバッグのリセット | √ | クリアするために使用される エアバッグECUの 衝突データを 車両後に 衝突、 そうでない場合 ECUはできません 再利用します |
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| TPMSリセット | √ | リセットするために使用さ タイヤ空気圧の後に 警報 |
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| 舵角リセット | √ | 交換 データが失われた後 、操舵角 オフの変化や電源 |
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| OBDIIエンジン | √ | 診断に使用 して車を OBDプロトコル。 |
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| DPFの再生 | √ | ディーゼル・パティキュレート・ フィルター運用 |
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| コーディングインジェクター | √ | 一致とするために使用し 、インジェクタをコーディング 交換後 |
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| サスペンション一致 | √ | 一致とするために使用 停止を設定し 調整した後。 |
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| ギア学習 | √ | 学ぶために使用され 、クランクシャフトの 位置センサーを 電源投入後 オフ（のみ 国産車 を装備した Delphiの システムは、この持っている 機能） |
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| CVT学習 | √ | リセットするために使用される 学習値を 維持した後、 CVTトランスミッションの |
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| EEPROM | √ | 読み取りと書き込みの EEPROMを、8ピン読み ICチップのパスワードを 、いくつかのリセット モデルを盗難防止 |
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| キー更新 | √ | 使用リニュー 解決するためのキーを 、問題 の鍵を使用し 一致させることができない 他のモデルに |
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| 舵角修理 | √ | 修理のために使用され 、失われたデータの 車両ステアリングの 角度センサ |
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| ECUのクローン | √ | コピーに使用 のプログラムを 交換する際 、新しい/中古 コンピューターを。 |
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| スイッチの活性化 | √ | |||||
| ハードウェア | P001プログラマーユニット | √ | √ | √ | ||
| C001の回路基板 | √ | √ | √ | |||
| C002の回路基板 | √ | √ | √ | |||
| W001のデータケーブル | √ | √ | √ | |||
| W002のデータケーブル | √ | √ | √ | |||
| W003のデータケーブル | √ | √ | √ | |||
| トヨタスマートキーエミュレータ | √ | √ | √ | |||
| リモート・テスター | √ | √ | √ | |||
| 盗難防止誘導コイル | √ | √ | √ | かどうかをテストするために使用される コイルを送信することができ 、送信アウト 信号を。 |
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パート3：obdstar X300 DPプラス機能＆本物の写真。
ハードウェアの利点：
- 内蔵VCIボックス
- 8インチのタッチスクリーン
- Chargedirectly OBDインターフェースを介して、
- 実用的でハイエンドのギフトボックス
- シリコンケースと工業デザイン
- バックブラケットの設計：ステアリングホイールに支えるか、テーブルの上に立ちます
- 4つのトヨタシミュレーションキーで（第五はすぐに来ています）
シミュレートされた1キーは、スマートキーの94 / D4タイプの車両に適用されます。
シミュレートされたキー2は、スマートキーの98種類の車両に適用されます。
シミュレートされた3つのキーは、スマートキーの88 / A8型の車両に適用されます。
シミュレートされた4キーは、スマートキーのA9型の車両に適用されます。
8. P001プログラマ：EEPROMアダプタ+ RFIDアダプタ+キーアダプターを更新
- SOP 8PIN EEPROMを読み取るクリップを追加します。
溶接とチップデータを読み書きする10 C001 / C002回路基板
画像1：C001の回路基板は、古いNOと互換性があります。図3及び図4の回路基板、EEPROMチップ解体及び読み取り、天津FAWとVIZHIイモビライザーコイルの初期化などの機能を適用すること。
画像2：C002回路基板はチップを溶接することなく、W001、W002、またはW003によって接続されています。
- IMMO誘導コイルは、車両のキーの誘導コイルの故障を検出します。
OBDによるECUの読み取りの12追加ハーネス（ECUのクローニングおよびスイッチ活性化のため）
ECUプログラミング/クローニング
ECUクローニング手段はECUをコピーし、それはそれは、元のECUと同じ機能を実現することができるように、元の車のECUからのデータは、その後、別の同じECUのハードウェアに書き込むOBDSTAR X300 DPプラスコピーです。
あなたはOBD経由でクローンを作成するX300 DPプラスを使用している場合、新しいECUまたは第二のECUを変更したいときは、オンラインプログラミングを行うために4S店に行くか、溶接読む＆書くためにECUを解体する必要はありません。
ECUクローンの長所：
4S店、便利、速いに行くとお金を節約する必要はありません。
操作手順を簡素化し、でも、素人にも動作することができます。
解体と読む＆書くためにECUを溶接する必要はありません、X300 DP PlusでOBD経由してECUのクローンを作成するためにゼロリスクです。
スイッチの活性化機能
今日では、ダッシュボードやオーディオ機器の多くの車のモデルのアクセサリー電源は、関連するモジュールCAN経由のブートステータスを入力して有効にする必要があります。
車の技術者は、ダッシュボード/オーディオ機器を維持する場合、それは多分起動しませんので、しかし、メインユニットは、CANBUSネットワークの外にあります。それがブート状態に入ることができるようにX300 DPプラス」スイッチの活性化機能は、」技術者が避けてお金を節約することができ、また、それはダッシュボードとオーディオをテストし、検証します、ダッシュボード/オーディオのアクティブな電源にCANBUS通信をエミュレートすることができますブートプラットフォームと車のモデルの種類のケーブルの多くを購入します
13. 「ヘルプ」機能を追加しテスト可能な車種、更新通知、特別な機能、ヘルプ命令、配線図などを含みます
テスト可能な車種：ユーザーがテスト可能な車種や年を読み取ることができます。
通知を更新します。ユーザーは、更新内容のすべてを読むことができます。
特徴：ユーザーが特別な機能だけX300 DP Plusがサポートしている機能のすべてを読むことができます。
ヘルプ命令：内蔵各車種や機能のためのガイドと指示。
配線図：より直感的で便利な内蔵ECU配線図、。
写真は多くのことを意味します：
obdstar DPプラス付属品：
OBDSTAR X300 DPプラスパッケージ：
CGDI MB + CG ProのプログラムベンツW215 W220失われたすべてのキー
メルセデスベンツW215 W220すべてのキーは、ジョブがOBDを介して行うことができないので、新しいキーをプログラムする方法を、失われましたか？何が必要ですCGDI MB メルセデスベンツキープログラマ と1 CGプロ 9S12
CGDI MB + CG ProのプログラムベンツW215 W220失われたすべてのキー：
ガイド：
EISのスタイルとchiptypeを1.Check。
シャーシ：W220 / W215
EISマーク：4J74Y
症状：失われたすべてのキーは、車を起動することはできません。
2.Open CG-Proソフトウェアは、「ベンツ」をクリック - >「盗難防止」 - >「EIS 215分の220（HC08）」、内蔵の配線図動作するように従ってください。
3.Confirmアダプタは、「読む」、元のデータを保存し、ケーブルを外して、元に復元をクリックし、その後、CGプロ、コンピュータや車にも接続されています。
4.Open CG-MBソフトウェアは、ファイル名を変更して保存していない、CG-PROによって読み出されたデータをロードします。
5.Clickデータを保存するためのフォルダを作成し、前に保存されたEISデータをロードし、「EEを生成」の情報が正しいことを確認し、「キーファイルを生成する」をクリックして、新しいオン。
6.Finallyデータを読み出して、それを消去し、「読み取りと書き込みキー」をクリックしてCG-MBのデバイスのコイルに新しいキーを置きます。ここでも、1つの未使用のキーポジションキーを開き、「書く」をクリックしてください。
車に戻っ7.Install EIS、EISに新しいキーを挿入は、キーとキーのプログラムが成功を学びます。
最新OBDSTAR X300 DPプラスECUのクローン機能
最近、OBDSTAR会社が呼ばれる彼らの最新の製品リリースしたOBDSTAR X300 DPプラス（OBDSTAR X300 DP PAD2を .ITはので、ここで私は詳細にこの機能をご紹介します、ECUのクローンを作成することができます）。
OBDSTAR X300プラス ECUのクローン機能：
ECUのクローン
1. ECUのクローンは、ECUの重複を意味しています。
デバイスコピー元の車両のECUからのすべてのデータ、及び元の車両と同一のECUの機能を実現するために、同じハードウェアでECUにコピーされたすべてのデータを書き込みます。
直接2.クローン新規または使用済みのECUを交換！
読み込みと書き込みのための4S店やECUのボンディングワイヤの除去にオンラインマッチングなし！直接OBDを解体せずに書きます！
ECUクローン3. 3つの機能：
オンライン4SのA.無料：
4Sからブレーク独占、自動車整備業界の恩恵を受けて
B.簡素化操作方法は：確実な操作を実現します
C.ゼロリスクに非解体：ECUの解体せずにデータを読み書き
SRCを：http://www.uobdii.com/wholesale/obdstar-x300-dp-pad2-key-master-plus-full-configuration.html
どのレンジローバーキープログラマーあなたのために最適ですか？
自動鍵屋がここに便利なレンジローバーキーprogrammer.Soを取得することが必要である中国OBDは、レンジローバーキープログラミング上のいくつかの強力なデバイスの仕事を共有したいです。
マートツールは、新しいキーを追加し、すべてのキーが数FK72 HPLAとランドローバーとジャガーKVMキーの紛失時に新しいキーをプログラムするように設計されています。
JLR SDD多機能ツール
新着JLR SDD / TOYOTA / VOLVO診断/プログラミング/一致するキー多機能Tool.Support JLR / TOYOTA / VOLVO。、強力なポータブル、便利で多language.For診断、プログラミングと一致するキー、SDD +は、直接、元のVCM診断ツールのアカウントを一致させることができます。
JLR V149 SDD2診断およびプログラミングツール
ランドローバー＆ジャガーの両方で動作JLR SDD2サポートランドローバーとジャガー診断、車両の再プログラミング、イモビライザーやスマートキー機能。JLR SDD符号化アクセスパスワードは、SDDソフトウェアとの任意のJLR診断ツールと一緒に使用することができます。これは、車両パラメータのプログラミングに使用されます。このオファーは、使い切った後、100回/トークンが付属して、あなたが使用するため、再び支払う必要があります。
